只有傻憨憨的坚持

　　3000千瓦级别的涡轴发👎动机在世界范☀️围来讲都算得上是顶🤚尖存在了，因为在该领♊️域只有美国和前苏联♏️具备研制和生产能力。

　　就比如说美国为CH—53H“超级种马”重型直升机配备😧的T64型大功率涡轴🌦发动机，最新改进型的极限❓应急功率可以达到3827千瓦，5203轴马力，以此为基础才造🐖就CH—53H“超级种马”重型直升机🌎横行全球的威名。

　　还有美国的另🌤一款CH—47D“支奴干”重型😍直升机上应用的T55型大功率🖤涡轴发动机，最大功率照比T64型大🚱功率涡轴发动机稍弱，但也达到3629千瓦，4934轴马力，尽管不及CH—53H“超级种马”重型直升🍧机那般强悍，但依旧早就101空中🐅突击师在海然战争🌞当中华丽的蛙跳式跃进。

　　俄国的重型直升机到是没有❔美国的种类多，只有一款米—26，但仅此一款😼却超越了所有，毕竟作为世界上最🦌大的直升机，米—26可以说是这个星😭球上直升机🐀领域当之无愧的皇者。

　　其所配备的D—136型大功率涡轴🈹发动机更是将战斗民族暴力🍜美学体现的淋漓尽✅致，最大功率达到惊人🥡的8500千瓦，11556轴马力，赋予了米—26堪比中型运💕输机的载荷量，达到惊人的20吨。

　　除此🌒上述三种涡轴发动机外，几乎再也找不到3000千瓦级别及🍪其以上的大功率发动🤘机了，即便是欧洲📳在这方面也是空白。

　　倒不是欧🙏洲人不想拥有3000千瓦级别的😑涡轴发动机，关键是涡轴发动🕐机跟直😟升机一样是个非🍻常吃经验的东西。

　　如果不能在这🥪一领域持续的研究摸索，稍微泄点🐇儿气儿，断个档，就很难捡起来了。

　　欧洲按🕣道理不缺技术和人才，想要踏踏实实⚾️的做下去的话，3000千瓦级别的大功🔆率涡轴发动机还🌽是有做🐫出来的希望的。

　　关键是欧洲人觉得自🥗己这么苦哈哈的闷🐔头做既耗精力，又空耗经费，还浪费时间，既然美国人不🆔嫌麻烦非要跟🦎苏联一争高下，就让美国老🐈大哥弄好了自己在拿过☸️来用就是了。

　　省下来的精力和👹资金还🍚不如投入民生，多搞点儿福利，造福自己的选票✍呢。

　　于是冷战时期的🕣德国🍻和英国干脆就把重😒型直升机这块给放弃了，分别从美国进口🌾了CH—53“超级种马”和CH—47“支奴干”。

　　美国在😊冷战时期还算讲究，见两个小弟这么✴️识趣儿，不但🛡给了十分优惠的转让价格，还在同意🆎英国和德国开设了T55和T64两款大功率😔涡轴发动机的组装厂😃，以生产许🦒可证的方式，生产组装这两款大🈹功率涡轴发动机。

　　令英国和德国🐋在短时间内具备3000千瓦级别大🌏功率涡轴发动机的“自主生产”。

　　算是给☁️两个小弟的额外福利了。

　　对此，法🍂国人是各种不满，想拉着意大利、西班牙、荷兰等国自己搞重型直升机，奈🍧何缺少了德国这个经济核心，英国🥧这个航空发动机专家，法国根本就是独木难支，再加上在不少航🚱空发动机的核心材料和设💫备上法国还要依🧡仗美国供应商，法国人口号空喊🦖了好几年，却连一🍣个实质性的方案都弄不出☪️来，最后只🍿能不了了之。

　　如此💔这么一耽搁就是十五、六年，等着冷战结束，欧洲一体化加速，欧🤞共体向着欧盟进化的同时，经济迅速崛起，有了钱腰杆子自然就🐪硬起来，以前没有的东🥂西现在就想着配一⛎套，不然这牌面不就LOW了？

　　于是乎便制定了庞大的🏉直升机研发计😿划，其中就⛸有重型直升机及其配套3000千瓦级别🕢的涡轴发动机。

　　结果决策者们欢欢喜喜⚡️的把方案拿出来，找到相🐘关专家一问，这🐨才发现他们的想法是多么的天🍈真。

　　这么多年，美国的T55和T64两款大功率涡轴发🦗动机一直没有😠停止过改进和升级，十多年间已🐌经形成大量的专利，构筑起强🍶大的专利壁垒。

　　而欧洲过去🥓的很长时间里严重依赖美国产🤤品和设备，沿用还好，想要自己造难☣️言规避美国的专利🍜壁垒不说。

　　最关键的是欧洲🖖根本就☣️找不到适合研发大🤲功率涡轴发动机的专业队伍。

　　没有人才，设备⛳️又依赖美国，还要面对产品的🦎专利壁垒，这3000千瓦级别的涡🌚轴发动机怎么造？

　　找俄国？

　　算了吧，现如今正是趁着🌱毛熊病，要毛熊命的时候，怎可能🕗找他们帮忙？欧洲别说现🐆在不可能，这辈子不可能。

　　那怎么办？

　　欧洲骑虎难下之际，英国✍️人果断的投入美国爸🥪爸的怀抱。

　　有人带头，荷兰、比利时、意🔯大利等小兄弟争先恐后的投😿了过去，最后只剩🐅下法国和德国尴尬🥯的守在欧洲独立🍒自主的大旗下，不知所措的感受着🤜凌🥯冽而寂寥的寒风。

　　欧洲都🐄是如此境地，就别说是其他国家了。

　　基本上有⚱️一个算一个都拉胯的不🌲行，包括国内。

　　没办法，涡轴发动机，尤其是3000千瓦☪️级别的涡轴发动机那是需要🕚长时间研究和☯️投入的，不仅是技术人员要耐🤘得住寂寞，主管单位甚至是🌈国🤤家同样要耐得住寂寞，毕竟长😌达十几二十年的方能开花🕘结果的周期可不是谁都🔰能熬得住的。

　　更😪何况在这背后还需要海量的资🥔金投入，不然真的指🐀望科研人员饿着肚子永✅爱发电？

　　正因为如此，3000千瓦级别🤠的涡轴发动机只有大企业，大组织才💚能玩儿的起。

　　好在腾飞集团算是😏这样的大企业，不仅如此，腾🍌飞集团上上下下还都有着🥖忍耐寂寞的宅男精神。

　　所以腾飞🐦集团虽然在涡⛅️轴发动机领域起步不如国内其🙉他相关厂家早，但却一如既🍕往的做下去，从最初的D—30Z小功率涡🍹轴发动机开始，腾飞集团便在涡🙉轴发动机方面🙈开始耕耘。

　　从吃透♻️涡轴发动机基本情况的D—30Z原型机；到成熟的WD—30Z涡轴发动机；从更进一步的WD—40Z的定型，到直—12上的WD—43Z的成功投产；从直—15所配备的WD—45Z随着型号一☘️起下马；再到现如今的直🥣—8plus上的WD—63Z大功率涡🌜轴发动机。

　　在涡轴发动机方🦀面，腾飞集团可谓🍢是一步一个脚印，哪怕诸如WD—30Z、WD—40Z、WD—45Z等型号的涡轴😐发动机并没有取得多🥙好的销售⭕️业绩和型号配备，腾飞集团依旧🤲没有放弃在该领域🐒的研发，一直将自身在💛航空发🎾动机领域取得的最新技术和成💚果运用到涡轴发🧀动机上。

　　令现有🤲型号能够在持续的改进中🥞不断的进化、成熟。

　　所以说腾飞集😐团的成功没有啥👧灵活多变的捷径，只有🐖傻憨憨的坚持！

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