摸着石头过河

　　正因为如此，作为🐟腾飞航空制造总公司当家人😘的庄建🍩业觉得很有必要在这方面提😡前做好布局，毕竟随着航空技🍘术的持续扩散，九十年代以后，成😈品飞机的竞争只能🐉用惨烈来形容。

　　几年后碎成一👇地渣子的前🍽苏联就是最好的例子。

　　除了能跟美国军用👆飞机一较高🕖下的军用航空器，事实上🐓苏联在民航方面的成就并💪不亚于他们的民用航空器。

　　一个能生产出☮️图—160战略轰炸机；安—224重🐼型运输机的国家，民航飞机再差也☢️比一般的国🍯家要强出几个数量级。

　　只不过战斗民🦏族比较粗狂，在飞机🌕的内饰上做得比较粗糙，舒适性比较差，再🦒加上苏联根据二战的经验，将航空器当🐬做战时征调的战略资源🌯，因此🏓军事属性比较明显，进一步降低了乘客⚛️体验和运营的经济性，这才导致苏联💙民用航空产品的评价比不上🐉美国。

　　但从纯技术🥓领域来说，苏联时代的雅克—42，图—154，伊尔—62，伊尔—86，伊尔—96，乃至😀最后的绝唱图—214，都不比西方👏同类机种差多少。

　　按理说这些机🕑种在全面市场化后的🤫俄罗♐️斯应该成为一股不小🌱的力量冲向国际市场，进😾而从美国和欧洲地🚳盘儿上撕下一大块肉，成为即欧美之后世界💯第♎️三大航空制造商。

　　结果，俄罗斯非🏈但没有把握住这个👌机会，把苏联遗留下来☢️的巨额👏航空遗产形成绝对的拳头冲击欧🕉美市场，反而被早有准⭐️备的欧美航空巨头大❎肆收割，不但以往属🥝于苏联的独联体♑️国家市场没保住不说，甚至连俄罗斯内部🌎的市场也被欧美航🕘空巨头抢占一空。

　　以至♻️于苏联时代引以为⛎傲的几款经典客机机型除🌏了🔰俄罗斯联邦政府为了颜面😪还在使用外，其他🕓的俄罗斯航空公司运👈营的绝大部分机型不是波音🥨就是空客。

　　造成这种情🥂况的原因有很多，比如说欧😁美的联合绞杀，比如说不争气✌️的俄罗斯政府，比如说持续衰弱😡的俄罗斯国力，比如说🏐内斗不休的俄式倾轧，当然🚸死板的营销方式同样是俄罗斯民☯️航制造业落寞🍫的主要原因之一。

　　以前计🥔划体制的时候有国家兜底，无论是🥊图波列夫还🤪是伊柳申日子过得那叫一个滋润，等到🌦苏联骤然解体，没了国家作保障🥐，这🤬些过惯好日子的🥡飞机生产联合体就慌了，对订购飞机客户的🚷账期要的非常急切。

　　甚至连本国🤙航空公司也是如此，恨不得我飞机还🥙没交付，你赶🌪紧把全款打过来，一副死🖤要钱不要命的模样。

　　航空公司🍫也是企业，要照顾的地方很多，资金💀上也被卡的很死，虽然订购飞机🕙但很少能拿出全款😲采购，拖延🦎账期是基本操作，结😃果俄罗斯的几大航空制☣️造商连账期都🚯不给拖不说，还没啥额外的销售政策，最起码本国😦航空公司订购打个八😟折吧？可图🍓波列夫还是伊柳申就☺️跟几辈子没见过钱似的，还打八折，不加价八折宰你🈴就谢天谢地吧。

　　再看看人♋️家欧美航空制造厂，白用一☝️个月的飞机不说，没钱买还能租，实在动心真想入手，也没关系，欧美🌷航空制造商旗下都有🕧专业的金融机构给你提供贷款，有些甚至都❤️不用你俄罗斯航空公司出✍首付，只需做个20%左右的🕥资产抵押，几架🛐飞机就能扇着翅膀落到苍茫的俄👌罗斯大地上。

　　至于购买飞机🍟的贷款，每年按照比例连🆎本带息的还就行，绝对没压力。

　　俄罗斯的🥣航空公司这么一对比，当然🤩是欧美航空制造🍷上的政策好了，用不了多少启♑️动资金🍲就能弄出十几架的机队，只要后续的运营得当，每年的还款🎽费用根本不是问题，于是纷纷转头欧美航🌓空巨头怀抱。

　　如此一来，本就衰落的俄国🕚航空制🐸造商更是雪上加霜，等到俄国从🌼内外的动乱中终于回过味来，学习欧美航空巨🙁头的办法，重整航空制✋造业的时候，忽然发现，他们已🏈经错过最好的时期足有♌️十年，想要奋⛸起直追已然是不可能。

　　其实不止是俄🌼国，国内在这方面🌒做得同样不够好，只不过国内没有😐经历苏联那🥯般大规模的地缘🆘政治动荡，加之🌸本身在民用航空领域水平一般，所以并不凸显。

　　可随☹️着产业结构转型，准备在🍀利润丰厚的航空制造业分上一羹㊗️时才发现，自身除😝了技术外，其他销售☺️配套跟人国外的航空巨🤤头差距更大，等着重新布局，建立体系🧡又免不了✨受到已经警觉起来的欧美金融机🌐构的打压，发展的始终不♨️温不火。

　　基于✌️以上这些历史经验，庄建业觉⭕️得在八十年代这🤮个中国和西方关系还处👨在蜜月期的情🌺况下，把这套🍊支持航空装备🌝销售的消费类金🧀融系统建起来，是非常有必要的。

　　报告提交上去，部委和部分领导🐦的争议很大，认为腾飞航空🐒制造总公司这个办🦏法步子迈的太大，尤😯其涉及到金融领域，不🦛能不说有些敏感。

　　所☦️以到了总部首长哪里时，这份✋报告上面的批注比报👴告本身的文字还要多，绝🌈大部分的意见认为在✍研究研究，甚至几个激烈一些🕛的干脆要求把这个想法掐死，避免不必要的金🕥融动荡。

　　总部首长同样😟拿不定主意，所以🐕就找来中信公司的领🕕导咨询了一下，得知国外🥖不少发达国家连日用品都采🥫用消费类金融贷款⭕️的方式进行销售，总部首长思考了⛳️足足两天，最后在报📵告的最后做了最终的🐥批示：“可以一试，但只对外，不对内。”

　　这个批示🌼放在几十年后绝对是保👲守的，但在八十年代却非🔪常大胆，免不了引来🐨不少非议，可😛一来明确了只对外不对内，就算🦒有风险就是隔绝在外；二来后面的🚳细则明确只有腾飞🌚航空制造总公司这么一个试👏点单位，如果🕓出了事腾飞航空制造🤙总公司一家承担。

　　换句话👿说总部首长将风险控制🥥在一个极小的范♉️围，就算失败了，垮也就垮腾飞航🌐空制造🍎总公司一家，波及不到其他。

　　这才让非议减弱不少，没办法，八九十年代的改🔯革举措多如牛毛，好的自不必说，有问题同样不在少数，往往一个政🐨策不当垮掉一个企业的事情真😛的不要太多，不然怎么会把♉️改革叫做摸着石头☸️过河，因为没有参考，没有借鉴，能摸到👈石头当然好，一🤯脚踏空掉河里也是正常。

　　所以中🐈国的改革就是在这样反复😕的试探中艰难前行，国家如此，腾飞航空制🥘造总公🤓司自然也不例外，既然想做改革中的🕠先行者，那就要做🥀好一脚踏空跌进河里的准🔪备。

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